您好,这是Mission Control,我该如何帮助您?

日期:2018-01-20 02:06:40 作者:蓬憋 阅读:

作者:Vincent Kiernan几十年来,美国宇航局最光鲜的工作就是将宇航员送入太空但是,航天局很快就会寻找私人合作伙伴来更便宜地运营其航天飞机宇航员仍将为航天局工作但是,如果NASA委员会的建议得到采纳,Mission Control控制台上的人员以及为航天飞机提供燃料和修理服务的技术人员将为私营公司工作与美国国家航空航天局不同,一家私人公司会非常积极地削减不必要的成本 - 这意味着航天飞机计划失去了数千个工作岗位 NASA负责人Dan Goldin尚未表示他将接受该委员会的提议但众议院强大的右翼议长纽特·金里奇已经在试图强迫这个问题他坚持认为太空飞行成本太高,限制了NASA可以飞行的任务数量 “航天飞机应该外包,”他本月早些时候在华盛顿举行的太空会议上说 “如果你看看私营航空公司的效率模型,然后你看看我们目前设计太空产品的方式,那就是不合理的,它阻止我们进入太空”在其最具争议的段落中,美国宇航局委员会的报告他说,美国国家航空航天局为避免重复1986年的挑战者灾难而浪费金钱特别是,NASA担心测试和修理航天飞机上的每个子系统太多,即使有多达四个备份该报告还说NASA非常注重安全,管理者不敢做出决定相反,它们需要大量的报告和研究,而这些报告和研究本身并不能使航天飞机变得更安全 “事实上,由于缺乏个人责任,今天使用的系统可能会降低车辆的安全性,”报告称这些言论使美国科学家联合会的太空政策分析师约翰·派克感到震惊他说他们在挑战者爆炸前让他想起NASA及其承包商的情绪当时,美国宇航局官员认为航天飞机正在变得越来越常规,需要更少的审查派克还指出,利润动机在灾难中起了作用,由于天气寒冷,Morton Thiokol制造的固体火箭助推器失败了在挑战者起飞的那天,Morton Thiokol的经理们否决了该公司的工程师,他们希望建议美国宇航局推迟到条件好转当时,美国宇航局正在考虑转投另一家火箭供应商调查灾难的总统委员会得出的结论是,Thiokol管理层推荐此次发布“与其工程师的意见相反,以适应主要客户” “这份报告将成为下一次航天飞机事故的源头,”派克预测道但是国家太空协会的Lori Garver希望看到更多的太空任务,他们不同意这种说法她说:“官僚主义层不会增强安全性”大约5000人在NASA的安全计划中工作她坚持认为,军队可以在不损害安全的情况下减半 “重要的是削减推纸的人,而不是那些双手放在车上的人”Garver上周告诉国会委员会说,成本,而不是发生事故的风险,不是航天飞机最大的问题 “按目前进入太空的成本,